Beschreibung
Der GX 10-Gang-Frontumwerfer mit niedrigem Profil wurde speziell für die SRAM X-Glide-Schaltungen entwickelt.
Eine nahtlose Schaltung bedeutet, dass Sie nie wieder Ihre Geschwindigkeit und Kraft in unvorhersehbarem Gelände abseits der Straße gefährden werden. Nie wieder verpasste Arbeitsschichten. X-Glide™ bringt Sie in den richtigen Gang, ab sofort. Merkmale: Vorderer Umwerfer SRAM GX 2-/ 10-fach, 66°-69°, Direktmontage unten schwarz/silber S3 (Lochabstand 22,1 mm), 22/34 Zähne, Zweifach-Originalnummer 00.7618.150.000 - 2x10-Systeme mit X - Glide™-Frontschaltungstechnologie - Wird in einer Vielzahl von Klemm- und Direktmontageoptionen angeboten - Dedizierte obere und untere Zugkraftspezifikationen : - Gänge: 2x10 - Material: Stahlkäfig, geschmiedete Klemme AL6061 - Gewicht: 134-161 g - Montageoptionen: Hohe Klemme, Niedrige Klemme, Hohe Direktmontage, Niedrige Direktmontage, Mittlere Direktmontage Technologie: EXAKTE AKTION? : Als wir unsere Straßentechnologie von Grund auf neu einführten, haben wir unser im Mountainbiking bewährtes Betätigungsverhältnis SRAM 1:1 (Bewegung des Schaltzugs: Bewegung des Umwerfers) für eine 10-Gang-Hinterradschaltung erneut angewendet. EA hilft, den heiklen Akt des Abwägens zwischen dem Design des hinteren Schaltwerks, dem engen Abstand der Ritzel und der exakten Spannung der Züge zu vereinfachen/stabilisieren. Das Ergebnis ist das am einfachsten zu konfigurierende Indexwechselsystem, und das bleibt es auch. X-Glide™: Stellen Sie sich vor, jederzeit reibungslos schalten zu können, egal was passiert. Wir sprechen hier von Schichten mit voller Leistung. Bergauf, bergab, egal welche Anforderungen der Trail stellt. Der Vorteil des X-Glide-Getriebes ist einfach, aber wenn man darüber nachdenkt, hat er einen unglaublichen Einfluss auf die Art und Weise, wie Sie fahren. Eine nahtlose Gangschaltung bedeutet, dass Sie nie wieder Ihre Geschwindigkeit und Kraft in unvorhersehbarem Gelände abseits der Straße aufs Spiel setzen werden. So haben wir es gemacht: Die Kurbelingenieure von TRUVATIV haben alte Standards über Bord geworfen und eine neue Kettenblattgeometrie von Grund auf neu entwickelt. Sie kombinierten Kettenblätter unterschiedlicher Größe präzise miteinander und überdachten, wo und wie die Kette in die Ringe eingreift. Indem Sie die Pickup-Nieten des Kettenblatts auf den Drehpunkt der Kette statt auf die Mitte des Kettenglieds ausrichten, verdoppeln Sie die Schaltmöglichkeiten.
