Rennrad aus Carbon und Aluminium

Was ist ein Rennrad?

Ein Rennrad ist dafür gebaut, auf Asphalt schnell und ausdauernd voranzukommen. Es vereint einen leichten Rahmen, einen Rennlenker mit doppelter Biegung, der mehrere Griffpositionen bietet, schmale Reifen, meist zwischen 25 und 32 mm breit, und einen Antrieb mit großer Übersetzungsbandbreite. Es passt zum Jedermann-Fahrer, der sich auf ein Rennen vorbereitet, ebenso wie zu allen, die am Wochenende ihre Runden drehen oder die Disziplin gerade für sich entdecken.

Race, Endurance oder Aero: welches Rennrad für welchen Einsatz?

Die Geometrie bestimmt die Sitzposition und damit den Charakter eines Rades. Ein Race-Modell bringt den Oberkörper tief und gestreckt nach vorn: Die Lenkung reagiert direkt, und jeder Antritt geht unmittelbar auf die Laufräder über. Das ist die Wahl für Wettkampffahrer und alle, die Tempo suchen. Ein Endurance-Modell hebt die Front an und verlängert den Radstand etwas: Rücken und Nacken werden entlastet, das Rad bleibt in Abfahrten stabil und bietet oft Platz für breitere Reifen, ein guter Kompromiss für lange Strecken und schlechte Straßen. Ein Aero-Modell formt seine Rohre so, dass der Luftwiderstand sinkt, im Gegenzug fällt der Komfort straffer aus.

Führen Ihre Ausfahrten oft über Schotter- oder Waldwege, behält ein Gravelbike den Rennlenker, rollt aber auf deutlich breiteren Stollenreifen. Für den Alltag setzen Cityräder auf eine aufrechte Haltung und eine Ausstattung für die Stadt, während Mountainbikes für Trails gemacht sind.

Rennrad aus Carbon oder Alu: was der Rahmen verändert

Carbon erlaubt es, die Steifigkeit Rohr für Rohr abzustimmen: Der Rahmen kann zugleich leicht, steif unter Last und vibrationsdämpfend sein. Er findet sich an den meisten hochwertigen Race- und Endurance-Rädern. Aluminium bleibt günstiger und steckt kleine Stöße im Alltag gut weg; mit hydrogeformten Rohren und geglätteten Schweißnähten fahren sich aktuelle Rahmen lebendig. Ein Großteil der Räder mit Aluminiumrahmen hat eine Carbongabel, die die Front leichter macht und die Vibrationen an den Händen dämpft.

Der Rahmen erklärt nicht alles: Die Laufräder prägen das Gefühl von Leichtigkeit stark, und ein leichterer oder steiferer Laufradsatz verändert ein Rad manchmal mehr als ein neuer Rahmen.

Schaltung, Bremsen und Ausstattung: was die Ausstattungsstufen unterscheidet

Bei Shimano reichen die Rennradgruppen von Claris über Sora, Tiagra, 105 und Ultegra bis Dura-Ace: Mit jeder Stufe steigen Gangzahl und Präzision, und das Gewicht sinkt. 105 und Ultegra gibt es auch als elektronische Di2-Version, bei der die Gangwechsel über elektrische Schalthebel erfolgen. SRAM bietet seinerseits kabellose elektronische Gruppen mit der Bezeichnung AXS an. Am Rennrad bleiben zwei Kettenblätter vorn der Standard, um steile Anstiege ebenso abzudecken wie schnelle Abfahrten.

Scheibenbremsen haben sich durchgesetzt: Sie bremsen bei Regen gleich gut und schaffen Platz für breitere Reifen. Hydraulische Versionen brauchen weniger Handkraft am Hebel als mechanische mit Seilzug. Um Komfort oder Vortrieb eines vorhandenen Rades zu verbessern, sind Laufräder und Reifen fürs Rennrad der erste Hebel.

Viele Rennräder werden ohne Pedale oder mit einfachen Plattformpedalen geliefert: Wählen Sie ein Klickpedal-System und die passenden Cleats bei den Rennrad-Komponenten. Helm, Schuhe und Bekleidung finden Sie in der Rennrad-Ausstattung, GPS-Radcomputer und Sensoren in der Rennrad-Elektronik.

Welche Rennrad-Größe brauche ich?

Messen Sie Ihre Schrittlänge barfuß, mit dem Rücken an der Wand, und klemmen Sie ein Buch wie einen Sattel zwischen die Beine: Der Abstand zwischen Boden und Buchoberkante dient als Grundlage. Mit 0,66 multipliziert ergibt er einen Richtwert für die Rahmengröße in Zentimetern; eine Schrittlänge von 84 cm führt so zu einem Rahmen von etwa 55 cm. Marken, die ihre Größen in Buchstaben von XS bis XL angeben, veröffentlichen Tabellen nach Körpergröße: Gleichen Sie immer beide Methoden ab.

Zwischen zwei Größen ergibt die kleinere ein agileres Rad und eine sportlichere Position, die größere eine aufrechtere Haltung. Zwei Geometriewerte helfen bei der Entscheidung: Stack, die Höhe zwischen Tretlager und Oberkante Steuerrohr, und Reach, der waagerechte Abstand zwischen diesen beiden Punkten. Kleine Größen, bei manchen Modellen ab 47 cm, passen zu zierlichen Fahrerinnen wie Fahrern. Ist das Rad gewählt, vervollständigen Sattelhöhe, Sattelversatz und Vorbaulänge die Anpassung.

Welche Rennradmarke passt zu Ihnen?

SAVA bietet Rennräder von Aluminium bis Voll-Carbon: Das Levar 2.0 kombiniert einen Alurahmen mit Carbongabel und Shimano-105-Gruppe, das Vegur setzt auf Rahmen und Gabel aus T800-Carbon von Toray.

Polygon, ein indonesischer Hersteller, der seine Räder in eigenen Werken fertigt, deckt mit dem Strattos eine Rennradreihe von Shimano Tiagra bis zur elektronischen 105 Di2 ab.

Cannondale vereint drei Ansätze: das SuperSix Evo für den Wettkampf, das Endurance-Modell Synapse, dessen SmartSense-Versionen Beleuchtung und Heckradar integrieren, und CAAD, die traditionsreiche Bezeichnung seiner Aluminiumrahmen.

Bianchi, das italienische Haus, das als ältester noch aktiver Fahrradhersteller gilt, steht für Rahmen in der Farbe Celeste; das Sprint ist der Einstieg in Carbon, mit integrierter Zugführung und Platz für Reifen bis 32 mm.

Wo finde ich ein Rennrad im Angebot?

Rennräder, die von einer neueren Version abgelöst wurden, landen im Rennrad-Schlussverkauf, aktuelle Neuzugänge sind in den Neuheiten versammelt. Auch der Black Friday und die Saisonschlussverkäufe im Sommer und Winter sind Termine, die Sie vor dem Kauf im Blick behalten sollten.

Häufige Fragen

Welches Rennrad eignet sich für Einsteiger?

Ein Endurance-Modell mit Aluminiumrahmen und Carbongabel, ausgestattet mit Shimano Tiagra oder 105 und Scheibenbremsen, erfüllt die meisten Ansprüche am Anfang. Seine aufrechtere Position macht die ersten langen Ausfahrten komfortabler. Planen Sie auch Klickpedale und eine sorgfältige Einstellung der Sitzposition ein, die genauso viel zählen wie der Rahmen.

Wie viel wiegt ein Rennrad?

Das Reglement des Weltradsportverbands UCI legt das Mindestgewicht eines Wettkampfrades auf 6,8 kg fest, eine Grenze, der hochwertige Carbonmodelle nahekommen. Ein Endurance-Rad aus Carbon wiegt oft um 8 bis 9 kg, ein Aluminiummodell je nach Ausstattung etwas mehr. Die Herstellerangaben beziehen sich auf eine Referenzgröße, häufig ohne Pedale.

Kann man mit dem Rennrad auf Schotterwegen fahren?

Auf trockenen, gut fahrbaren Wegen kommt ein Endurance-Rad mit 30 oder 32 mm breiten Reifen problemlos durch. Darüber hinaus fehlt schmalen Reifen der Grip und der Pannenschutz, und die Geometrie wird schnell unbequem. Nehmen Schotterwege einen großen Teil Ihrer Ausfahrten ein, ist ein Gravelbike die bessere Wahl.

Wie stellt man die Sattelhöhe am Rennrad richtig ein?

Setzen Sie sich auf den Sattel und stellen Sie die Ferse auf das Pedal in der unteren Position: Das Bein sollte fast gestreckt sein. Beim normalen Treten mit dem Vorfuß bleibt das Knie dann leicht gebeugt. Passen Sie die Höhe in Schritten von wenigen Millimetern an und überprüfen Sie sie über mehrere Ausfahrten. Bei anhaltenden Beschwerden lohnt sich ein professionelles Bikefitting.

Wie pflegt man ein Rennrad?

Entfetten Sie den Antrieb regelmäßig und ölen Sie die Kette danach neu, vor allem nach einer Regenfahrt. Waschen Sie den Rahmen mit Seifenwasser statt mit dem Hochdruckreiniger, der das Fett aus den Lagern spült. Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt den Reifendruck und den Verschleiß der Bremsbeläge.