Fahrrad-Vorbau für Rennrad, MTB und City

Wie misst man einen Vorbau?

Die Länge wird von Achse zu Achse gemessen, von der Gabelschaftmitte bis zur Mitte der Lenkerklemmung. Der Winkel wird gegenüber der Senkrechten zum Gabelschaft angegeben: An einem Rennrad liegt ein Vorbau mit minus 17 Grad ungefähr waagerecht, ein Vorbau mit minus 6 Grad steigt leicht an. Bei einem Ahead-Vorbau verwandelt das Umdrehen einen negativen Winkel in einen positiven und hebt den Lenker an. Die Klemmhöhe am Gabelschaft muss schließlich Platz für Spacer und Abdeckkappe lassen.

Welche Vorbaulänge und welcher Winkel für welchen Einsatz?

• Rennrad: etwa 80 bis 130 mm, mit negativem Winkel, um die Front tief zu halten; den Look LS3 gibt es zum Beispiel von 80 bis 120 mm.
• Trail- und Enduro-MTB: kurzer Vorbau mit 30 bis 50 mm, kombiniert mit einem breiten Lenker, für eine direkte Lenkung und eine zentrale Position auf dem Rad.
• Downhill: Direct-Mount-Vorbau, auf der oberen Gabelbrücke von Doppelbrückengabeln befestigt.
• City und Trekking: steiler oder im Winkel verstellbarer Vorbau für eine aufrechte Haltung.

Ein kürzerer Vorbau macht die Lenkung agiler und richtet den Oberkörper auf; ein längerer Vorbau beruhigt die Lenkung und streckt die Sitzposition. Eine Änderung um 10 mm genügt oft, um eine Position zu korrigieren: Gehen Sie in kleinen Schritten vor.

Welche Klemmdurchmesser gibt es für Lenker und Gabelschaft?

Die Lenkerklemmung wird in der Lenkermitte gemessen: 31,8 mm an den meisten aktuellen Rädern, 35 mm an vielen Mountainbikes, 25,4 mm an Cityrädern und älteren Modellen, 22,2 mm an den meisten BMX-Lenkern. Mit einer Reduzierhülse lässt sich ein dünnerer Lenker in einen weiteren Vorbau montieren, nie umgekehrt. Auf der Gabelseite ist der gewindelose Schaft mit 1 1/8 Zoll, also 28,6 mm, mit Abstand am weitesten verbreitet; der Schaft mit 1 Zoll findet sich an älteren Rädern, und einige integrierte Systeme verlangen einen eigenen Vorbau.

Schaftvorbau, Ahead-Vorbau oder verstellbarer Vorbau?

An einem Gabelschaft mit Gewinde wird der Schaftvorbau in das Schaftrohr gesteckt und mit einem Klemmkonus fixiert: Er lässt sich in der Höhe verstellen, ohne die eingravierte Markierung für die Mindesteinstecktiefe zu überschreiten, und sein Schaft misst bei einem 1-Zoll-Gabelschaft meist 22,2 mm. An einem gewindelosen Gabelschaft wird der Ahead-Vorbau um den Schaft geklemmt, und seine Höhe wird mit Spacern eingestellt. Im Winkel verstellbare Vorbauten, häufig an City- und Trekkingrädern, helfen, die richtige Höhe zu finden, ohne das Teil zu tauschen.

Integration, Carbon und Sicherheit

An vielen Rennrädern übernimmt der Vorbau die interne Führung von Zügen und Bremsleitungen vom Lenker in den Rahmen, wie der Look LS3; er passt dann nur zu bestimmten Rahmen und Steuersätzen. Vorbauten und Gabelschäfte aus Carbon werden mit dem Drehmomentschlüssel angezogen, mit dem auf dem Teil eingravierten Drehmoment und einer passenden Montagepaste. Für ein E-Bike oder einen Einsatz mit Gepäck prüfen Sie, ob der Vorbau für das zulässige Gesamtgewicht und den Einsatzbereich ausgelegt ist: Manche Marken geben das mit einer Sicherheitsstufe an.

Lenker, Steuersatz und Vorbauten nach Disziplin

Der Vorbau wird zusammen mit dem Lenker gewählt: Die Lenker nennen ihren Klemmdurchmesser, die Steuersätze ihre Kompatibilität mit dem Gabelschaft. Für eine Auswahl nach Disziplin sehen Sie sich die Rennrad-Vorbauten, die MTB-Vorbauten und die BMX-Vorbauten an. Nach einer Änderung der Sitzposition sollte auch der Sattel manchmal neu eingestellt werden.

Welche Marke für einen Fahrrad-Vorbau?

Look, der Hersteller aus Nevers, bekannt als Erfinder des Klickpedals, entwickelt Vorbauten für das Rennrad wie den LS3, der Züge und Bremsleitungen vom Lenker in den Rahmen führt, sowie Aero-Vorbauten aus Carbon.

Uno, Reihe für Vorbauten und Sattelstützen des taiwanischen Herstellers Kalloy, bietet Ahead-Vorbauten mit verschiedenen Winkeln und Schaftvorbauten, darunter ein Modell für Fixies mit 22,2-mm-Schaft.

Spank, taiwanischer Hersteller von MTB-Komponenten mit Sitz in Taichung, bietet den Split, einen kurzen Vorbau mit 33 oder 38 mm für Lenker mit 31,8 mm.

Funn bietet den RSX Direct Mount, einen Vorbau, der direkt auf der oberen Gabelbrücke von Downhill-Doppelbrückengabeln befestigt wird, für Lenker mit 31,8 oder 35 mm.

Ergotec, Marke für Cockpit-Komponenten, ordnet seinen Vorbauten einen Safety Level zu, der auf eine Einsatztabelle verweist, nach zulässigem Gesamtgewicht und Einsatzbereich, E-Bike eingeschlossen; die verstellbaren Modelle Octopus und Sepia zielen auf City und Trekking.

Pro, die in den Niederlanden ansässige Komponentenmarke von Shimano, bietet den Vibe fürs Rennrad und den Tharsis, auch als XC-Version, sowie Klemmplatten und Ersatzschrauben.

Vorbauten im Angebot und Neuheiten

Vorbauten aus Restbeständen sind im Schlussverkauf für Fahrradteile versammelt; die neuesten Zugänge finden Sie in den Neuheiten. Der Black Friday ist eine Gelegenheit, einmal eine andere Länge auszuprobieren.

Häufige Fragen

Welche Vorbaulänge fürs Rennrad?

Sie hängt von der Rahmengeometrie und Ihrer Beweglichkeit ab: Die meisten Rennräder werden je nach Größe mit einem Vorbau von 90 bis 120 mm ausgeliefert. Wenn Ihnen die Hände zu weit weg erscheinen, der Rücken zieht oder die Schultern verkrampfen, hilft ein kürzerer oder steilerer Vorbau. Ein professionelles Bikefitting bleibt die sicherste Methode.

Kann man einen Vorbau umdrehen?

Ja, bei den meisten Ahead-Vorbauten: Umgedreht wird ein Vorbau mit minus 6 Grad zu einem Vorbau mit plus 6 Grad und hebt den Lenker an. Manche integrierten oder aerodynamischen Vorbauten lassen sich nicht umdrehen. Ziehen Sie danach Klemmplatte und Schaftklemmung mit dem angegebenen Drehmoment an und prüfen Sie die Ausrichtung zum Laufrad.

Mit wie viel Nm zieht man einen Vorbau an?

Der Wert ist in Newtonmetern auf dem Vorbau eingraviert, neben den Schrauben von Klemmplatte und Schaftklemmung. Ziehen Sie die Schrauben der Klemmplatte über Kreuz und schrittweise an und halten Sie dabei einen gleichmäßigen Spalt zwischen Klemmplatte und Vorbaukörper. Ein Drehmomentschlüssel ist bei Lenker oder Gabelschaft aus Carbon unverzichtbar.

Wie ersetzt man einen Schaftvorbau durch einen Ahead-Vorbau?

Ein Adapter wird wie ein Schaftvorbau in den Gabelschaft mit Gewinde gesteckt und bietet oben ein Rohr mit 1 1/8 Zoll, auf das ein Ahead-Vorbau geklemmt wird. So können Sie aktuelle Lenker und Vorbauten nutzen, ohne die Gabel zu wechseln. Beachten Sie die Mindesteinstecktiefe, die für den Adapter gilt.

Passt mein Vorbau zu meinem Lenker?

Messen Sie den Lenkerdurchmesser in der Mitte, dort, wo der Vorbau klemmt: Er muss genau der Klemmung am Vorbau entsprechen, außer Sie verwenden eine Reduzierhülse auf einen kleineren Durchmesser. Prüfen Sie auch, ob der Mittelbereich am Lenker breit genug für den gewählten Vorbau ist.