Bremshebel Sram V2 Al Black Guide Rs

Bei der Geschwindigkeit geht es nicht um reine Geschwindigkeit, sondern um die perfekte Geschwindigkeit. Es geht darum, die richtige Linie zu kennen und das nötige Vertrauen zu haben, um ihr zu folgen. Und zwar makellos. Der neue SRAM Guide RS bietet Ihnen Präzision in Ihren Fingerspitzen, mit einem bewährten 4-Kolben-Bremssattel und der innovativen SwingLink?-Hebeltechnologie, die Ihnen einen positiveren Kontakt der Bremsbeläge und eine höhere Bremsautorität bietet. Leicht, klar, sauber - jetzt ergänzt er Ihr Getriebe SRAM. Fahren Sie schneller.

Spezifikationen :

• Gewicht: 385 g.
• Material des Hebels: Aluminium
• Bremssatteldesign: 4-Kolben, Bremssattel mit doppeltem Durchmesser.
• Ausführung: Schwarz.
• Rotor: Centerline
• Puffer: Organisch mit Stahlrücken.
• Flüssigkeit: DOT 5.1
• Montage: Beidhändig
• Einstellung: Werkzeuglose Reichweiteneinstellung, Banjo-Einstellung.

Besondere Merkmale:

• Werkzeuglose Reichweiteneinstellung, Piggyback-Tank, kompatibel mit MatchMaker? X, Bleeding Edge?, Heat Shield.
• Hervorgehobene Technologie(n) : SwingLink?, PURE? Bladder, Timing Port Closure, Bleeding Edge?, Heat Shield.
• Material: Geschmiedetes Aluminium
• Kissen/Stütze: Von oben belastbar.
• Vorgesehene Verwendung: TR/AM/FR
• System: Offenes System
• Rotorgrößen: 140 (hinten), 160, 170, 180, 200mm.
• Tri-Align-Bremssattel-Positionierungssystem: Nein
• Werkzeugloser Austausch der Bremsbeläge: Ja
• Bend Zone? : Ja
• Beidhändig: Ja
• Material aus rostfreiem Stahl: Ja
• Technologie: - Bleeding Edge
• Edge: Die Bleeding Edge?-Technologie ermöglicht ein schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen.
• Durch die Aktualisierung des Flüssigkeitspfades und der Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit leichter durch den Bremssattel geleitet werden. Ein spezieller Entlüftungsadapter wird an die Entlüftungsöffnung angeschlossen und dichtet das System ab, um Luftkontamination und Flüssigkeitsverlust zu minimieren.
• Dehnbare Blase: Das neue Design des Bremshebels SRAM enthält eine neu geformte Blase, die Luftblasen reguliert und reduziert.
• Die Blase ist speziell geformt, um die Luft aus dem Hebel zu evakuieren und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird.
• Das Ergebnis ist eine bessere Entlastung vom Gegendruck, was eine zuverlässige und konstante Bremskraft erzeugt.
• Hitzeschild: Das Hitzeschild aus Edelstahl unterbricht die thermische Verbindung zwischen Bremsbelag und Bremssattelkörper und senkt so die Temperatur der Bremssattelflüssigkeit selbst unter den extremsten Testbedingungen um ca. 20°C.
• MatchMaker- und MMX-kompatibel: Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Platz auf dem Bügel. Er ermöglicht die Befestigung von Avid-Hebeln, SRAM® Triggern und verschiedenen RockShox®-Steuerungen - alles mit einer einzigen, leichten und aufgeräumten Schelle.
• ein wahr gewordener Traum für Verfechter platzsparender Lenkerkomponenten auf der ganzen Welt. Erhältlich in zwei Versionen: Matchmaker? X verfügt über RockShox®XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Die Standardversion von Matchmaker? ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem Modell der geteilten Schelle und RockShox® PushLoc.
• PiggyBack? Tank: Der Bremsflüssigkeitsbehälter des neuesten Hebelmodells SRAM ist auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Der PiggyBack-Behälter bietet eine einfache und sichere Möglichkeit, die Bremsflüssigkeit zu verwalten, und ermöglicht außerdem eine beidhändige Platzierung der Hebel. Sie können also Ihre Hebel am Lenker wechseln und sie problemlos auf dem Motorrad verwenden.
• Einstellung der Reichweite: Die Einstellung und das Gefühl für den Bremshebel ist eine persönliche Sache. Fahrer haben individuelle Vorlieben für die Positionierung sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit Reach Adjust können Sie Ihren Hebel ganz einfach anpassen, um maximale Kontrolle mit einem Finger für jeden zu erreichen.
• SwingLink? Drücken Sie einen neuen Bremshebel SRAM und Sie werden es sofort bemerken. Weniger tote Zone. Ein positiverer Eingriff der Bremsbeläge. Ein neues Nockensystem benötigt weniger Hebelweg, um die Bremsbeläge zum Rotor zu drücken. Das ist gut, aber bei der perfekten Bremsleistung geht es nicht nur um Kraft. Sie brauchen auch Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren die Totzone ? allerdings auf Kosten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem durch seine spezielle Nockenform. Wenn die Bremsbeläge mit dem Rotor in Kontakt kommen, wird die Kraft moduliert, wodurch das Gefühl einer "Ein/Aus"-Bremse vermieden wird. Dies ist die perfekte Balance zwischen Kraft und Präzision.
• Schließen der Synchronisationsöffnung: Die Abgabeöffnung einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Bohrung des Hauptzylinders. Wenn man den Hebel betätigt, läuft eine becherförmige Dichtung durch diesen Bereich und schließt die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das neue Synchronisationsöffnungs-Verschlusssystem von SRAM verfügt über langlebige Dichtungen und ein ultraglattes Finish der Zylinderbohrung, wodurch eine zuverlässige und konstante Bremsleistung erzeugt wird.
• Eine Einheit
• Beinhaltet nicht den Schlauch