Eine Gravel-Satteltasche nimmt das Reparaturset für einen Tagesausflug oder, in großer Ausführung, die Kleidung und das Bettzeug für eine mehrtägige Tour ohne Gepäckträger auf. Auf den Wegen muss sie stabil bleiben, trotz der Stöße, die Spritzer des Hinterrads abfangen und genügend Platz über dem Reifen lassen.
Das hängt von der Dauer und der gewünschten Reichweite ab. Für eine Radtour von einigen Stunden ist eine kleine Tasche, die unter dem Sattel befestigt ist, ausreichend, um das nötige Pannenmaterial bereit zu halten: Flicken und Kleber für Tubeless-Reifen, einen Ersatzschlauch, Reifenheber, ein Multitool und eine CO2-Kartusche. Sie fällt nicht auf und verändert das Fahrverhalten des Fahrrads nicht.
Für einen langen Tag oder eine Fahrt in Eigenregie fügt eine Satteltasche von 6 bis 10 Litern eine Jacke, eine warme Schicht und Verpflegung hinzu. Darüber hinaus, von 10 bis 17 Litern, wird sie zum Herzstück eines Bikepacking-Equipments: sie verlängert den Sattel nach hinten, nimmt Schlafsack und Kleidung auf und macht es überflüssig, einen Gepäckträger an einem Rahmen ohne Ösen zu montieren.
Auf einem holprigen Weg beginnt eine große Satteltasche zu schwingen und zieht schließlich an den Schienen wie am Sattel. Füllen Sie sie komplett, platzieren Sie die schweren Sachen nah am Sattel und die leichteren am Ende und ziehen Sie die Kompressionsriemen fest, um jegliches schwebendes Volumen zu beseitigen. Ein Entlüftungsventil, das bei einigen Modellen vorhanden ist, lässt die Luft aus dem inneren Sack entweichen und macht ihn kompakter.
Für schwerere Lasten hält eine starre Halterung, die an den Schienen befestigt ist und oft als Stabilisateur bezeichnet wird, die Tasche seitlich und begrenzt das Wanken. Die Hersteller geben eine maximale Belastung an, oft etwa 5 kg für eine große Tasche: darüber hinaus ist es besser, das Gewicht auf eine Rahmen- Tasche zu verlagern, die niedriger und zentraler ist.
Ein Gravelbike fährt selten mit einem Schutzblech: das Hinterrad spritzt Wasser, Schlamm und Kies direkt unter die Tasche. Ein verstärkter Boden aus Hypalon oder dickem Gewebe widersteht Abrieb, und ein Rollverschluss hält die Sachen während des Regens trocken und schützt sie vor Sand auf trockenen Wegen. Es gibt zwei Konstruktionen: eine vollständig geschweißte und wasserdichte Hülle oder eine robuste Hülle, die mit einem wasserdichten Innen-sack gefüttert ist, der abnehmbar ist. Letztere fügt ein wenig Gewicht hinzu, ermöglicht es jedoch, die Sachen im Ganzen beim Biwakieren herauszunehmen.
Die Satteltasche eignet sich gut in Kombination mit einer Rahmentasche, die die schweren Gegenstände in der Mitte des Fahrrads aufnimmt, und mit einer Lenkertasche für das Zelt oder leichte Kleidung. Wenn die Ladung das überschreitet, was diese drei Taschen tragen können, bieten ein Gravel-Gepäckträger und seine Seitentäschchen mehr Volumen. Für die Straße und das Alltagsrad sehen Sie sich das gesamte Sortiment der Fahrradsatteltaschen an.
Topeak hat seine BackLoader X um ein Schutzhülsen gebaut, die am Sattel befestigt ist, in die ein abnehmbarer wasserdichter sack mit einem Entlüftungsventil eingeschoben wird; erhältlich in 10 und 15 Litern, hat sie einen Riemen für das Rücklicht und akzeptiert einen Stabilisateur, den Wishbone, separat verkauft.
Zefal macht die Z Adventure R17 zu einem großen sack für Bikepacking mit einem einstellbaren Volumen von 8 bis 17 Litern, aus thermoschweißbarem TPU, das durch Rollen geschlossen wird, mit einem verstärkten Boden, einer Schleife für Beleuchtung und einem elastischen Kordelzug für die Dinge in Reichweite.
Acepac, mit Sitz in Brünn, Tschechische Republik, produziert die Saddle Bag MKIII von 8 bis 16 Litern: ein beschichteter Nylonstoff, der Spritzwasser widersteht, mit drei Kompressionsriemen und einem abnehmbaren, wasserdichten Innen-sack mit versiegelten Nähten.
Altura schließt ihre Vortex Waterproof durch Rollen ab und gibt an, dass sie gemäß IPX6 wasserdicht ist; mit Klettbändern befestigt, hat sie Verankerungspunkte, reflektierende Details und einen Schlitz zum Anhängen einer Beleuchtung und ist auch in einer kompakten Version erhältlich.
Die Bikepacking-Taschen der vorherigen Serien sind im Abverkauf Straße zu finden, und die, die gerade ins Sortiment aufgenommen wurden, sind in den Neuheiten. Der Black Friday sowie der Winterschlussverkauf ermöglichen es, die Ausrüstung für eine Reise im Frühling vorzubereiten.
Eine Tasche von 10 bis 14 Litern ist für die meisten Radfahrer für ein Wochenende geeignet: Sie bietet Platz für einen leichten Schlafsack oder zwei Wechselsätze. Bei einem kleinen Rahmen fangen Sie kleiner an, da der Freiraum über dem Reifen die nutzbare Länge begrenzt.
Die Tasche ist zu schwer beladen, zu lang oder zu tief für die verfügbare Sattelstützhöhe. Komprimieren Sie sie weiter, heben Sie ihre Spitze an, indem Sie die Riemen der Stütze festziehen, und verlagern Sie die schweren Gegenstände zur Rahmentasche. Wenn das Reiben weiterhin besteht, wechseln Sie zu einer kürzeren Variante.
Bei einer kleinen, gut gefüllten Tasche bringt es nichts. Bei einem großen Volumen, das nahe der Herstellgrenze geladen ist, auf holprigen Wegen, reduziert es deutlich das Wanken und entlastet die Schienen. Überprüfen Sie die Kompatibilität mit der Breite des sack und dem Typ der Schienen Ihres Sattels.
Eine geschweißte Hülle, die mindestens drei Umdrehungen eingerollt wird, schützt gut vor Regen. Taschen mit einfach beschichteter Hülle verlassen sich auf ihren sack im Inneren, um trocken zu bleiben. In allen Fällen dringt Wasser ein, wenn der Verschluss schlecht gerollt ist.
Ja, mit einem kompakten Modell, das nur an den Schienen befestigt und kurz genug ist, um den Reifen nicht zu berühren, wenn der Sattel abwärts fährt. Eine große Tasche für Bikepacking, die auf der Stütze aufliegt, blockiert den Hub: Reservieren Sie sie für feste Stützen oder akzeptieren Sie einen reduzierten Hub.