Sram Rennrad-Kurbelgarnitur Rival1 50T Xsync No Bb

Die SRAM Rival® 1 Kurbelgarnitur bietet bei jeder Fahrt eine gleichbleibende Leistung. Mit dem X-SYNC Zahnprofil von SRAM, wurde die Rival 1 Kurbelgarnitur für eine vollständige Kontrolle der Kette entwickelt. Die Dicke jedes Zahns wird CNC-gefräst, um sich perfekt an die inneren und äußeren Glieder der Kette anzupassen. Und mit sieben verfügbaren Kettenblättern können Sie Ihre Gangschaltung an Ihren Fahrstil anpassen.

Merkmale:

• Geschmiedetes Aluminium mit abnehmbarer Spinne 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50T Das X-SYNC?-Design mit hohen, quadratischen Zähnen sorgt für maximale Kettenkontrolle.
• Das schmale, spitze Profil der Zähne und die abgerundeten Kanten der Fasen helfen beim Umgang mit einer abgelenkten Kette.
• Aussparungen zur Reinigung der inneren Kettenglieder und Rollen, 24- und 30-mm-Optionen.
• Kompatibel mit einem Rahmenabstand von 130 mm und 135 mm hinten.

Spezifikationen:

• Material des Arms: Geschmiedetes Aluminium mit abnehmbarer Spinne.
• Material des Kettenblatts: Aluminium
• Gewicht: 799g 24mm, 172.5mm, 42T, kein BB
• Schutz: Kein Schutz
• Innenlager: 24mm und 30mm Optionen.
• Kettenblätter: X-SYNC? 38, 40, 42, 44, 46, 48 ; 50
• Empfohlene Kette: PC 1130
• Hervorgehobene Technologie(n): X-SYNC?, GXP, BB30, Pressfit, PressFit30.

Andere:

• Kompatibel mit 130mm und 135mm Technologie: BB30: Neben einer erheblichen Gewichtsersparnis reduziert dieses Innenlagergehäuse den Q-Faktor, hält die Knöchel frei, erhöht die Haltbarkeit der Lager und verstärkt die Konstruktion der Kurbeln.
• GXP®: Das GXP's Gutter Seal Design reduziert Reibung und Gewicht und verbessert so das Fahrgefühl und die Leistung.
• PressFit: Eine Variante der externen GXP-Kurbelgarnitur. PressFit reduziert das Gewicht um bis zu 40 Gramm und erleichtert die Montage, indem Sie die Lagerschalen in den Rahmen drücken, anstatt sie zu verschrauben. Es erfordert keine Änderungen an der Länge und dem Durchmesser der Kurbelachse. Pressfit 30? Hierbei handelt es sich um ein neues Design, das von SRAM entwickelt wurde. Es vereint das Beste aus BB30- und Press-Fit-Tretlagergehäusen in einem fesselnden Ganzen. Dieses Innenlager ist für Tretlager mit einer 30-mm-Achse konzipiert.
• Der Hauptunterschied zum PressFit 30 liegt in der Art und Weise, wie die Lager im Rahmen montiert sind. Die Lager sind in Nylonschalen untergebracht, die in das Tretlagergehäuse des Rahmens gepresst werden. PressFit 30 verfügt über eine integrierte Dichtung, die in den Pfannen vormontiert ist, um die Lebensdauer der Lager zu verlängern.
• Die Rahmen müssen ein Tretlagergehäuse mit einem Innendurchmesser von 46 mm haben, um dieses System aufnehmen zu können.
• PressFit 30 für die Straße wird ein 68 mm breites Gehäuse benötigen, während PressFit 30 für das Mountainbike ein 73 mm breites Gehäuse erfordert.

Vorteile:

• Erhebliche Gewichtsersparnis, geringerer Q-Faktor, mehr Platz für Dübel, längere Haltbarkeit der Lager, steifere und stärkere Kurbelkonstruktion, einfache Montage. Ermöglicht die Verwendung von Rahmenrohren mit größerem Durchmesser, wodurch die Steifigkeit des Rahmens erhöht wird.

Nachteile:

• Noch in der Forschung. X-SYNC die Kettenblätter sram x-sync 1X bieten das höchste Maß an Leistung und Haltbarkeit.
• Die Kanten der hohen quadratischen Zähne SRAM X-SYNC greifen früher in die Kette ein als herkömmliche dreiecksförmige Zähne.
• Das schmale, spitze Zahnprofil und die abgerundeten Kanten der Fase helfen, mit einer abgelenkten Kette umzugehen. Um auch unter schlammigen Bedingungen die bestmögliche Leistung zu erbringen, wurden die X-SYNC-Kettenringe mit schlammräumenden Aussparungen für die Kettenglieder und die inneren Rollen entworfen. Die in Deutschland entwickelten X-SYNC-Ringe sind ein integraler Bestandteil des SRAM 1X Getriebes.