Rennrad-Kurbelgarnitur Rival22 Bb30 Yaw 50/34 No Bb

Rennrad-Kurbelgarnitur Sram Rival22 Bb30 Yaw 50/34 No Bb .

Spezifikationen:

• Material des Arms: Arm aus geschmiedetem Aluminium, maschinell bearbeitete Spinne aus Aluminium
• Kettenblattmaterial: Bearbeitete Legierung
• Gewicht: 873 g (BB30 172,5 mm 52x36 nicht enthalten)
• Kompatibilität: Umwerfer SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Yaw ? / Ketten SRAM PC 1170 & ; PC 1130
• Empfohlene Kette: SRAM PC 1130
• Ausgewählte Technologie(n) : X-GlideR Kettenblätter / Verdeckte Schraubenkonfiguration

Technologie:

• BB30: Neben einer erheblichen Gewichtseinsparung bietet dieses Tretlager einen niedrigeren Q-Faktor, mehr Spielraum für die Zapfen, eine verbesserte Haltbarkeit der Lager und eine stabilere Kurbelkonstruktion.
• GXP®: Das GXP® Gutter Seal Design reduziert die Reibung und das Gewicht und verbessert das Gefühl und die Leistung.
• PressFit: Die PressFit-Variante der GXP-Außenkurbel reduziert das Gewicht um bis zu 40 Gramm und erleichtert die Montage, indem die Lagerschalen in den Rahmen gedrückt statt geschraubt werden. Es erfordert keine Änderung der Länge und des Durchmessers der Kurbelachse. Pressfit 30 ? Dies ist ein neues Design von SRAM. Es vereint das Beste der BB30- und Press-Fit-Innenlager in einem aufregenden Paket. Diese Kurbelgarnitur ist für Tretkurbeln mit 30-mm-Achse ausgelegt. Der Hauptunterschied zum PressFit 30 ist die Art und Weise, wie die Lager im Rahmen montiert sind. Die Lager sind in Nylonschalen untergebracht, die in das Tretlager des Rahmens gepresst werden. PressFit 30 hat eine integrierte Dichtung, die in den Lagerschalen vormontiert ist, um die Lebensdauer der Lager zu verlängern. Die Rahmen müssen einen Tretlager-Innendurchmesser von 46 mm haben, um dieses System aufnehmen zu können. Das PressFit 30 für die Straße benötigt ein 68 mm breites Tretlager, während das PressFit 30 für das MTB ein 73 mm breites Tretlager benötigt.

Vorteile:

• Erhebliche Gewichtseinsparung, reduzierter Q-Faktor, mehr Platz für Wirbel, längere Haltbarkeit der Lager, steifere und stärkere Kurbelkonstruktion, einfache Montage. Ermöglicht die Verwendung von Rahmenrohren mit größerem Durchmesser und erhöht die Steifigkeit des Rahmens.

Benachteiligungen:

• X-GlideR Kettenblätter: Die Kettenblätter wurden entwickelt, um die Schaltleistung mit dem Yaw Umwerfer zu optimieren. Die steiferen Ringe (5 mm 7075-T6 CNC-gefrästes Aluminium) verfügen über Hochschaltnieten mit einem fortschrittlichen Design, das von SRAM XX übernommen wurde. Die CNC-Bearbeitung ermöglicht eine präzise Kontrolle der Form jedes Zahns, der Rampe und fast aller Schaltfunktionen des Kettenblatts. Die Kettenblätter, die Kette und der Umwerfer sind als ein einziges integriertes System konzipiert, um die Leistung zu optimieren. Gier? Der Umwerferkäfig dreht sich, um ein konstantes Winkelverhältnis zur Kette aufrechtzuerhalten. Die Gier-Technologie macht die Einstellung der Schaltung überflüssig. Das Ergebnis ist eine direktere und präzisere Schaltung, die in Kombination mit der neuen Red-Kettenradgarnitur und den Kettenblättern einen unvergleichlichen Leistungsvorteil für die vordere Schaltung bietet.