Beschreibung
Mit seiner Breite von 800 mm wird der Lenker SPANK Spike 800 VIBROCORE Freeridern, Downhill-Fahrern und Enduristen die perfekte Kontrolle über ihr Bike geben! Er vereint die Stärke und das Preis-Leistungs-Verhältnis von Aluminium mit dem Komfort und der Leistung von Carbon.
Das alles bei voller Sicherheit und hoher Leistung, insbesondere mit einer Konstruktion aus Super6 MGR-Aluminium, die Robustheit und Leichtigkeit garantiert. Darüber hinaus verfügt er über die Dual-XGT-Technologie, bei der ein konisches Rohr verwendet wird, dessen Dicke nach außen hin dünner wird, sowie über die VIBROCORE-Technologie, einen komplexen Schaumstoff, der die Vibrationen begrenzt und besser verteilt und das Phänomen der Resonanz vermeidet.
So bekommt der Fahrer das Gelände weniger zu spüren, um länger leistungsfähig zu sein, da der Ermüdungseffekt in den Schultern, Armen und Händen verringert wird. Dadurch wird das Verhältnis zwischen Gewicht und Steifigkeit optimiert und gleichzeitig die Energiedissipation verbessert. Dadurch wird die Ermüdung reduziert und große Stöße werden leichter verkraftet.
- Hochwertiges, kaltgezogenes Multibutted-Aluminium-Design garantiert eine hohe Robustheit.
- Hochpräzise CNC-Bearbeitung
- Dual-XGT-Technologie mit konischem Rohr für ein perfektes Verhältnis zwischen Gewicht und Steifigkeit.
- Patentierte VIBROCORE-Technologie
Durchmesser: 31.8mm
Breite: 800mm
Geo: 4° Up / 8° Back
Gewicht: 325gr.
Mit seiner Breite von 800 mm wird der Lenker SPANK Spike 800 VIBROCORE Freeridern, Downhill-Fahrern und Enduristen eine perfekte Kontrolle über ihr Bike geben! Er vereint die Stärke und das Preis-Leistungs-Verhältnis von Aluminium mit dem Komfort und der Leistung von Carbon.
Das alles bei voller Sicherheit und hoher Leistung, insbesondere mit einer Konstruktion aus Super6 MGR-Aluminium, die Robustheit und Leichtigkeit garantiert. Darüber hinaus verfügt er über die Dual-XGT-Technologie, bei der ein konisches Rohr verwendet wird, dessen Dicke nach außen hin dünner wird, sowie über die VIBROCORE-Technologie, einen komplexen Schaumstoff, der die Vibrationen begrenzt und besser verteilt und das Phänomen der Resonanz vermeidet.
So bekommt der Fahrer das Gelände weniger zu spüren, um länger leistungsfähig zu sein, da der Ermüdungseffekt in den Schultern, Armen und Händen verringert wird. Dadurch wird das Verhältnis zwischen Gewicht und Steifigkeit optimiert und gleichzeitig die Energiedissipation verbessert. Dadurch wird die Ermüdung reduziert und große Stöße werden leichter verkraftet.
- Hochwertiges, kaltgezogenes Multibutted-Aluminium-Design garantiert eine hohe Robustheit.
- Hochpräzise CNC-Bearbeitung
- Dual XGT-Technologie mit konischem Rohr für ein optimales Verhältnis von Gewicht und Steifigkeit.
